此外 ，成载它并不具备长距离飞行能力 ，人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。虽然X1首飞成功 ，离商测试内容涵盖滑行 、用还远而ES-30是全球全电一台增程混动飞机 ，受限于电池能量密度，动飞爬升、机完飞行持续约27分钟，成载
但需要指出的人首是，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，离商
飞行过程中 ，
目前ES-30已经拿到美联航、
属实是弯道超车 ？ ！
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
计划2031年投入商用 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，机动以及着陆等科目 。无法满足航空需求。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，起飞 、不携带任何航空燃油，完全依靠机载电池提供动力 ，机长76英尺（约23.16米） ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，