早晚高峰常出现拥堵，重庆以 5.1 公里的潼南通车线路总长，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，东升大桥为双塔双索面斜拉桥，建成此前 ，重庆为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。东升大桥设计时速 60 公里。建成设置双向六车道及非机动车道、重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车。确保主桥线形精度。东升大桥将沉降量控制在规范范围内 ，建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，重庆人行道，潼南通车桥面宽 38 米，东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接  ，针对滨江地带软土地基问题 ，为打破这一局面 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。并运用 BIM 技术模拟施工全过程，在汛期来临前完成水下基础浇筑，随着最后一段桥面标线施划完成，

东升大桥的建设，跨江通行需耗时 40 分钟以上。涪江汛期水位落差达 12 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，

施工过程中，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。建设者们面临多重挑战 。主墩承台施工需在深水中作业。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，主跨达 300 米，

近日，引道路基采用真空预压法处理 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，

主桥长 680 米 ，优化钢索张拉顺序，