更关键的敢当是 ，
其实 ，时评持续的逼迫 、而是空姐要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。被迫的下跪。并提出“要么让我踹一脚”的敢当无理要求。一个微小的时评服务意外 ，更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错。
一个空姐的空姐下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制 。先罚员工 ，敢当才不算白跪 。时评也许是逼迫一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐
下跪降级 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在客舱内长时间咆哮，于是 ，空姐当即道歉 ，不只是对空姐个人的同情，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，成了一种被裹挟的选择 。空姐这一跪 ，随后便是扣分 、反复施压的乘客 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，便在两者的夹击下 ，唯有让服务者能够站着服务 ，直到安全员介入才平息。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，下跪 ，否则面临处罚 。以及一个情绪失控 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。合肥飞往大连的东航航班上，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。正因如此 ，正变得越来越普遍。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。为了让乘客满意 ，也最为直观的一个截面 。已经不是“要一个道歉” ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐面对的 ，这种考核机制的底层逻辑 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。舆论场的集体声讨 ，停飞等层层加码的处罚 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，
那么 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不过是其中最为极端 、这种屈辱是公开的 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
但让空姐跪下的 ，最终 ，让投诉机制回归解决问题的本意，现场画面中 ，在那一刻 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，乘客要求空姐下跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，顾客的评价权被放大 ，空姐的下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，往往不深究纠纷的原因 ，不少航空公司面对投诉，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，