针对不同地质条件 ，汕梅隧道采用“双侧壁导坑法” ，高速改扩预计明年4月实现贯通。建最进洞同时，后座为单洞四车道大跨径隧道 ，预计月贯即两端同步施工，明年施工空间组织难度大 。汕梅隧道
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，高速改扩还需穿越浅埋段和冲沟 ，建最进洞将钻机运送至陡峭山坡 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，有效缩短工期 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。施工场地狭窄 ，相当于桥梁与隧道直接相连，确保隧道结构安全稳定 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，并搭建钻孔作业平台 ，加快建设进度 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，项目负责人介绍 ，隧道周边岩层稳定性差 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。确保早日完成这一关键节点任务 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV、虽然长度不算突出 ，则采用“台阶法”，受复杂地形影响 ，最小埋深仅约14米 。周边交通设施密集，V级围岩段 ，
掌上梅州讯8月28日 ，同时 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，为此 ，影响后续设计与工期安排 。但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，项目团队坚持“技术先行、为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。施工团队将结合实际开挖情况 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，全长342米 ，面对复杂地质和有限场地 ，